不少司机朋友都反映，刚换的机油才用了俩三天，油尺就又黑了，心里忍不住嘀咕：该不会买到假货了吧？

其实柴油车经常跑长途，驾驶环境也多不稳定，相比起汽机油来说要经受更多考验要更容易变黑。

机油中的分散剂也会使油泥和烟怠不沉淀在机油中，以保证发动机的性能更加稳定。

新换的机油发黑，可能是机油对油泥积碳的清洁分散作用。所以油品颜色变化不能作为判断油品质量好坏的依据。

每当换完机油，出现机油压力低或发动机亮红灯时，司机朋友们马上想到的大概是：糟糕，这油不行！

但是，油压低首先要确认自己是否在车辆手册推荐的范围内选择了合适粘度和质量等级的机油，很多大头哈司机朋友都没有看手册推荐，误购了其它粘度和质量等级的机油。

另外，为了保证油品质量和用油安全，一定要选择正规购买渠道。

如果油品适合自己的爱车，又是来自正规购买渠道，但油压仍然不正常，那就需要排查发动机机械故障了。

柴油车吃的是草，却是能出大力气。翻山越岭过后，有的司机朋友为了省钱，会直接补充新机油，而非更换机油，但这种看似省时省力的做法其实会更亏。

机油在使用中性能会逐渐下降和消耗，加油只能补充油量上的不足，不能解决性能上的损失，不彻底更换机油，发动机性能只会越来越差。

机油混用也请慎重，如果十万火急需要救急，请不要随意混用机油。即使救急混用，事后一定要换入全新的机油。

（部分图文转自网络）